Le compagnie aeree straniere tornano in Israele: Quest’estate le tariffe aeree salite alle stelle diminuiranno?
Le compagnie aeree straniere stanno gradualmente riprendendo i voli verso Israele, ma è improbabile che questo ritorno riduca in modo significativo le alte tariffe aeree che i viaggiatori devono affrontare. Dopo l’attacco terroristico di Hamas del 7 ottobre e la successiva guerra, la maggior parte delle compagnie aeree straniere ha sospeso i voli verso Israele, lasciando i viaggiatori a dipendere fortemente dalle compagnie aeree israeliane come El Al, Israir e Arkia.
Sviluppi recenti e riapertura del Terminal 1
Nelle ultime settimane, numerose compagnie aeree straniere, tra cui alcune statunitensi, hanno ripreso a operare da e per Israele. Il Terminal 1 dell’aeroporto internazionale Ben Gurion, utilizzato prevalentemente dalle compagnie aeree low-cost, ha riaperto a giugno per la prima volta da ottobre. Queste iniziative hanno fatto sperare in una riduzione dei prezzi dei biglietti aerei, ma la realtà sembra diversa. Yaneev Lanis, cofondatore del sito di prenotazioni online Secret Flights, ha dichiarato che sebbene le compagnie aeree straniere siano tornate, operano a capacità ridotta con aerei più piccoli e meno posti. Questo squilibrio tra alta domanda e bassa offerta fa sì che i prezzi rimangano elevati.
Previsioni sulle tariffe aeree estive
Nonostante alcune lievi diminuzioni dovute all’aumento della concorrenza, Lanis prevede che i prezzi dei voli saliranno alle stelle durante la stagione estiva a causa della scarsità di posti e della crescente domanda. Ad esempio, Delta e United Airlines hanno ripreso i voli verso Israele a giugno, ma le loro operazioni rimangono limitate rispetto ai livelli prebellici. Altri vettori, come American Airlines, hanno posticipato la ripresa dei voli verso Israele alla fine di ottobre 2024. Anche compagnie aeree europee come Lufthansa Group, Air France, Wizz Air, Neos, Transavia Airlines, Aegean Airlines e Bluebird Airways hanno ripreso parzialmente le operazioni.
La riapertura del Terminal 1 ha permesso a Ryanair di riavviare i voli per Tel Aviv, anche se con una capacità notevolmente ridotta: solo il 15-20% delle operazioni precedenti alla guerra. EasyJet ha ripreso brevemente i servizi a marzo, ma li ha nuovamente sospesi fino al 27 ottobre a causa della situazione. Quest’anno, molte compagnie aeree hanno dirottato gli aeromobili verso rotte più redditizie in Europa, rendendo improbabile un rapido ritorno alla piena capacità per le rotte israeliane.
Comportamento di prenotazione e cambiamenti di destinazione
Il comportamento di prenotazione degli israeliani è cambiato in modo significativo a causa della guerra. Tal Noy, vicepresidente del marketing e delle vendite dell’agenzia di viaggi Issta Israel, ha osservato che gli israeliani, che di solito prenotano le vacanze estive ad aprile o maggio, ora prenotano a fine giugno. Questo spostamento ha contribuito ad aumentare i prezzi non solo delle tariffe aeree, ma anche degli hotel all’estero, che hanno già raggiunto alti livelli di occupazione.
Anche la mappa delle destinazioni di viaggio per gli israeliani si è spostata. Le tradizionali destinazioni dell’Europa occidentale, come Roma, Barcellona, Londra e Parigi, sono state sostituite da città dell’Europa orientale più sicure e convenienti, come Budapest e Bucarest, e da Paesi come il Montenegro e la Bulgaria. Destinazioni popolari come la Turchia e il Marocco hanno registrato un calo significativo della domanda.
Costi attuali delle tariffe aeree
Il costo delle tariffe aeree rimane elevato. Ad esempio, un biglietto di andata e ritorno con Transavia da Tel Aviv a Parigi a luglio costa tra i 400 e i 640 dollari, che salgono a 500-960 dollari ad agosto. I biglietti El Al per Parigi partono da circa 870 dollari a luglio, per arrivare a 800-1.000 dollari ad agosto. I voli Arkia per Atene in giugno e luglio vanno da 370 a 700 dollari, mentre i voli Wizz Air per Atene hanno prezzi simili. Se si confrontano questi prezzi con i livelli prebellici, il costo dei biglietti è più che raddoppiato.
Sfide e prospettive future
La ripresa dei voli da parte delle compagnie aeree straniere è piena di incertezze. Lanis ha sottolineato che l’acquisto di biglietti con vettori stranieri è ancora rischioso, poiché qualsiasi incidente di sicurezza potrebbe portare a cancellazioni improvvise dei voli. United e Delta, nonostante la ripresa dei voli, non hanno ancora ripristinato le rotte dirette verso molte destinazioni, lasciando i viaggiatori dipendenti da El Al per i voli diretti in Nord America.
La riapertura del Terminal 1 è stato un passo positivo, ma insufficiente per avere un impatto significativo sui prezzi. Lanis ha suggerito che il governo israeliano potrebbe incentivare le compagnie aeree straniere ad aumentare la concorrenza offrendo sconti fiscali, facendo funzionare l’aeroporto 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e garantendo la sicurezza degli aerei e degli equipaggi stranieri.
In conclusione, sebbene il ritorno delle compagnie aeree straniere in Israele e la riapertura del Terminal 1 siano sviluppi positivi, si prevede che l’elevata domanda e l’offerta limitata manterranno le tariffe aeree elevate per tutta l’estate. Per ottenere una riduzione significativa dei prezzi, saranno necessarie ulteriori azioni e una situazione di sicurezza stabile. Tuttavia, la ricostruzione della fiducia dei viaggiatori nei confronti delle compagnie aeree straniere, che non sono state costanti nei loro orari, richiederà tempo.
