Il progetto da 12 miliardi di NIS vedrà 2 linee da Tel Aviv a Haifa immergersi nel sottosuolo, facilitando l’accesso alla costa e liberando spazio per future costruzioni

Il National Infrastructure Planning Council ha annunciato di aver approvato un progetto per un collegamento ferroviario tra Haifa e Tel Aviv che dovrebbe ridurre il tempo di viaggio tra le due città a soli 30 minuti. Come parte del progetto, verranno aggiunte due linee della metropolitana ai percorsi esistenti a livello di superficie ad Haifa e si fermeranno in quattro stazioni suburbane, Lev Hamifrats, Kiryat Hamemshala, Bat Galit e Hof Carmel. Le attuali linee che fermano in quelle stazioni saranno invece dedicate a un servizio di treno veloce che andrà da Nahariya nel nord a Tel Aviv, passando per Haifa.

Il progetto costerà circa 12 miliardi di NIS ($ 3,9 miliardi di dollari). I tempi di percorrenza sono stimati in 54 minuti da Nahariya a Tel Aviv invece dell’ora e 40 minuti del viaggio di oggi. Da Haifa a Tel Aviv, con una fermata ad Hadera, sarà solo mezz’ora. Shlomi Heisler, presidente nel consiglio della pianificazione, ha affermato che il progetto “spingerà l’intera area metropolitana di Haifa in avanti, un collegamento ferroviario veloce ed efficiente dal cuore della metropoli alla rete di treni ad alta velocità”. “Oggi, i binari ferroviari sono un cuscinetto tra Haifa e il mare, e il piano consentirà alla città di Haifa di essere collegata alla sua principale risorsa: il mare”, ha affermato.

Il sindaco di Haifa Einat Kalisch-Rotem ha affermato che le nuove linee saranno “una vera rivoluzione per una città che cerca disperatamente di connettersi con la sua spiaggia”. Le linee utilizzeranno la prossima generazione di treni elettrici previsti per il Paese, che non sono ancora stati messi in servizio. I treni potranno raggiungere velocità di 250 chilometri orari. L’attuale linea ferroviaria continuerà a servire la periferia fermandosi nelle stazioni esistenti. Il consiglio che si occupa della pianificazione del progetto, ha affermato di preferire i percorsi sotterranei piuttosto che le alternative di superficie, in parte per prevenire danni agli spazi aperti di Haifa e influire sull’accesso alla costa e per liberare terreno per progetti di edilizia residenziale.

Il comune di Haifa intende raccogliere parte dei fondi per la linea ferroviaria dalla vendita di immobili residenziali. Il progetto è in linea con il piano strategico delle ferrovie israeliane per fornire reti ferroviarie efficienti tra le metropoli del paese.

La compagnia ferroviaria prevede che entro il 2040 ci saranno 350 milioni di viaggiatori all’anno sui treni del Paese.